Beitragvon schrat » 02.05.2012, 20:33
wenn es ein 319er Getriebe ist, wie die AT-Nummer ja suggeriert, sind die Gänge folgendermassen:
1.Gang 6,07:1
2. Gang 3,01:1
3. Gang 1,72:1
4. Gang 1:1
wenn es das sogenannte 'frühe' 309er-Getriebe (L406 etc.) ist:
1. Gang 5,455:1
2. Gang 2,707:1
3. Gang 1,534:1
4. Gang 1:1
Die ersten 3 Gange sind also marginal schneller beim 309er. Für die Fahrleistungen sind die Unterschiede kaum merklich, ausser dass das 319er-typische Loch zwichen dem 3. und 4. Gang beim 309er etwas kleiner ist, was man als Vorteil ansehen kann wenn man meist unbeladen und im Flachland unterwegs ist.