L319-forum.de

jau, haste Recht, wurde bei mir gar nicht orange markiert, gut dass du es gesagt hast, sonst hätte ich deinen norweg. Busfund nicht gesehen. Und die suuuuuuuuupergünstigen Kompletträder hast du auch schon gefunden. Ein wirklicher Schnapp, verstehe gar nicht, dass ich nicht sofort bieten musste. Gruß...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=42480&item=4508661492&rd=1


Lohnt einen Guck, gestrippter 319er "Fahrgestell für Sonderaufbauten"

Hallo, neue Spielregeln, ohne Vorstellen darf man nicht mehr mitspielen, na danke. Eigentlich nachvollziehbar. Ich habe aus meinem 319er noch nie einen Heel gemacht und vorgestellt ist er eh schon also da ( ich hoffe es langweilt nicht): http://www.319er-Club.de/mg002.html Gruß Wolfram

Ich kenne es auch nur so, dass die Antriebswellen völlig unproblematisch heraus zu ziehen sind. Die hat man schneller raus, als die Anleitung durchgelesen. Die Abziehvorrichtung ist aber auch für die Trommeln gedacht, wenn ich es richtig verstanden habe und die sind teilweise wirklich schwer herunte...

Nochmal schönen Dank für die ganzen Bilder, vor allem das letzte Bild, die Aufnahme durch die Fahrertür. Man guckt zur Fahrertür rein und auf der Beifahrerseite durch das Dach wieder raus.:shock: Rust never sleeps kann man da nur sagen. Ich glaube für den Transport hättest du das Dach besser festzur...

hm, dafür kommen die Reparaturbleche wahrscheinlich etwas zu spät.
Gruß Wolfram

Also der Beitrag hier gerät ja langsam zur kleinen Sensation. An dem Schiebetürer ist aber noch das eine oder andere Blech fällig. Wie wäre es mit Kotflügel-Reparatur-Blechen? :D Solltest du den Bus kaufen, der braucht die bestimmt auch. Die Bleche werden eine Menge Zeit einsparen und die Restaurier...

Hallo Danny, du lebst ja in einem Eldorado für 319er Fans. Stehen doch schon mehr Abschlepper in deiner Nähe als ich je live gesehen habe. :shock: Bei dem Aufbau hast du auch alle Freiheiten, diese Fahrzeuge haben die entsprechenden Aufbauhersteller frei nach Schnauze (Form follows funktion) gebaut....

Die Lager müssen geschmiert werden, auf jede Seite gehören 240g Wälzlagerfett bei der Vorderachse genau so. Differntialöl nur kontrollieren und gegebenen Falls ergänzen.
Gruß Wolfram

Hallo, immer schön zu hören, dass die 319er Interesse wecken. Da ist schlecht zu sagen, was du für einen Keilriemen brauchst. Normalerweise sollte er eine Stärke von 9,5 mm aufweisen. Nimm also irgendeinen Überlangen und leg ihn quasi als Maßband um deine Riemenscheiben. Länge und Stärke in Millimet...

Nicht Öl einfüllen, bis es hinten aus der Entlüftung läuft. Den Fehler habe ich gemacht, als ich noch keine Bedienungsanleitung hatte. Das läuft auch nach zwei Monaten nach jeder Fahrt dahinten raus, besonders blöd, wenn gerade der Prüfer unter dem Auto unterwegs ist und schönes gelbes Öl auf seine ...

Insgesamt hatte ich auf eine stärkere Reaktion gehofft. Es scheinen sich nur sehr wenige für die Bleche überhaupt zu interessieren. Ich halte die Bleche eigentlich für eine sehr gelungene Initiative, zusammen mit Gummis das Wichtigste für den Erhalt des 319er Gesichts. Natürlich geht das nicht zum D...

Danke für die Reaktion, das sehe ich genauso. Ich werde (wenn es soweit ist) das originale Blech am Wagen absetzen und die Reparaturbleche lochen, punktverschweißen, spachteln lackieren fertig. Die theoretisch beste Lösung ist aber das verlöten. Vorraussetzung dafür sind aber eine metallisch reine O...

Das geht alles, der Flossenmotor ist auch ein M 121 mit etwas höherer Verdichtung und völlig anderem Vergaser. Der Vergaser könnte allerdings Probleme machen, keine Ahnung wie der im Speziellen aussieht. Der 230er 4 Zylinder Benziner aus dem /8 passt im Prinziep auch. Der Spritverbrauch wird aber ni...

Die Bleche werden so wie auf dem Bild aussehen. Die Formen, die nötig sind, um das Blech als Ganzes anzufertigen sind absolut unbezahlbar, die Trennung muss leider sein. Innere Kotflügel werden vorläufig gar nicht angeboten, die inneren Bleche lassen sich recht gut anpassen. Die Reparaturbleche werd...